A november 10-én átadott, máris nagy népszerűségnek örvendő Fulton Center Transit Hub-ot, a Fulton Központi Metróelosztót máris Downtown Grand Central-jaként emlegetik. “Mintha a jövőbe repültünk volna!” – csodálkoznak rá helybéliek és turisták egyaránt.

A csillogó-villogó, vadonatúj Fulton Központ szerves része a 2001. szeptember 11-i támadás óta még jelenleg is aktívan folyó átépítési munkálatoknak. Ezáltal nemcsak az építészet legmodernebb irányvonalának, de Dél-Manhattan újjászületésnek is szimbóluma lett.

A szkeptikusok szerint illő is, hogy az épület káprázatos legyen, elvégre az átadás kerek 7(!) évet késett, a kiadások pedig majdnem a tervezett kétszeresére rúgtak (1.4 milliárd dollár).

A hatalmas költségek azonban visszatérülni látszanak. Már az első napokban érződött az új forgalmi csomópont kedvező hatása. A Fulton Street környéke állandó fejfájást okozott Manhattan utazóközönségének.

A metróállomás 9 vonalat szolgált, azonban az átszálláshoz szinte térképet kellett használni még a gyakorlottaknak is. Az új központ továbbra is 9 (2,3,4,5, A, C, J, Z és R) járatot fogad, a csatlakozás azonban jóval könnyebb és logikusabb lett.

Már az állomás bejáratánál láthatjuk, hogy három extra metróvonalnak hagytak helyet. A tervek szerint hamarosan az I, E és a PATH szerelvényei is megállnak a Fulton Street állomáson, melyen naponta 300 ezer utas halad át.

Tegyünk egy sétát ebben az ultramodern épületkomplexumban.

A Fulton Központ koronája átvitt értelemben is a 37 méter magas, 16 méter átmérőjű kupola, a közepén oculussal, mely annyi természetes fényt gyűjt össze, hogy két emelet mélyen is érzékeljük a természetes fény jelenlétét.

Ez a fénycsapda a New York-i Közlekedési Vállalat Művészetet a Metróállomásokra projektjének eddigi legnagyszabásúbb beruházása. A fénykupola 952, egyenként számozott, alumínium elemből áll, melyek között nincs két egyforma. Az elemeket a számozást követve illesztették össze az alkotók. A fénycsapda elemeit rozsdamentes acélhuzalok kötik össze és rögzítik a két, egyenként 23 és 16 méter átmérőjű alumínium gyűrűhöz.

A kupola a londoni székhelyű, a hi-tech építészet úttörőjeként elismert Grimshaw cég alkotása. Az oculus összeszerelési munkálatairól ITT találhattok összefoglaló videót.

Az új központ – a hagyományos New York-i metróállomások jellegzetes alacsony mennyezet-keskeny átjárók elgondolása helyett – tágas, széles, világos és jól átlátható folyosóival a manhattani tömegközlekedésnek új értelmet és irányvonalat ad.

A koncentrikus körből kiinduló hagyományos és mozgólépcső párosok szintén az ingázók kényelmét szolgálják.

A Fulton Center nem csupán közlekedési, de vásárló és kulturális központ is. Máris, több mint 50 hatalmas fénykijelzőn a legmenőbb cégek hirdetnek, a Burberry-től a Vanity Fair-ig.

2015 tavaszára valamennyi (5500 m² területen), jelenleg még üresen álló iroda és üzlethelyiség gazdára talál.

A Fulton Center a modern építészeti megoldások mellett a tradicionális értékek megőrzésére is törekedett.

A Williams Street felőli bejáratnál, a jegyváltó bódé mellett gyönyörű kovácsoltvas kapu áll, mely nem csupán dekoratív, de funkcionális szerepet is betölt a gyalogosforgalom irányításában.

A kovácsolt vas kapu egykoron a 34. utca és a Broadway találkozásánál álló, legendás McAlpin Hotel éttermének bejárata volt.

A McAlpin Hotel az 1912-es nyitáskor a világ legnagyobb és legmenőbb hoteljének számított, hatalmas törökfürdőjével és nemek szerinti elszállásolásával.

A szálló étterme szintén rangos szerepet töltött be a 20. század elején. A falait ékesítő terrakotta festmények most a Williams Street bejáratának falait díszítik. Valamennyi alkotás a New York-i hajózás legfontosabb pillanatait eleveníti fel, Henry Hudson érkezésétől, a Fulton Gőzhajó vízre bocsátásáig.

A Dey Street bejárat folyosóján találjuk Margie Huhgto mozaik festményét, mely a Trade, Trasure and Travel (Kereskedelem, Kincs és Utazás) címet viseli és eredetileg az R metróvonal Cortland Street megállójánál láthattuk.

A Fulton Center épületén kívül is folyt a műemlékvédelem. A soványka Corbin Ház az eredeti tervek szerint áldozatul esett volna az új centrum építési munkálatainak, ám a műemlékvédelemnek sikerült meggyőznie a Közlekedési Vállalatot, hogy az öreg épület felújítása tovább emeli majd a Fulton Center piaci értékét, nemcsak eszmeileg, de kézzel fogható pénzt hoz kibérelhető iroda és üzlethelyiségeivel.

“A Fulton Transit Hub fényes példája, hogy az építészet és a dizájn alapjaiban változtathatja meg a nagyvárosi emberek életét.” – hangzott el a megnyitó beszédben.

Képek: a blog írójának tulajdona