Szex és New York

You are currently browsing articles tagged Szex és New York.

hatosNew York City-be készülsz a nyáron? Először teszel látogatást ebben a kaotikus, de mindazonáltal karizmatikus világvárosban és azt tervezed, hogy a metrót választod, mint elsődleges közlekedési eszközt? Hosszú idő után térsz vissza és azon gondolkodsz, hogy vajon mennyit változott a New York-i metró az eltelt évek során? Ebben a sorozatban választ kapsz a kérdéseidre. Az első részben a New York-i metró szerkezetéről, a vonalakról, az állomások felépítéséről lesz szó, valamint néhány érdekesség is szóba kerül, sok-sok képpel fűszerezve. A második rész olyan praktikus tanácsokra koncentrál majd, mint a jegyváltás és a New York-i metróillem és viselkedés.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A New York-i metrórendszer sokak számára összetettnek, nyomasztónak hat és a Cityhez hasonlóan szélsőséges érzelmeket vált ki. Az utazóközönség egy része kifejezetten utálja, míg mások hibáival együtt rajonganak érte. Bármelyik csoporthoz is tartozunk, a tény nem változik. New York City-t hatékonyan bejárni csakis metróval lehetséges és érdemes. Öt év gyakorlás után használata természetes, azonban turistaként szükség van a gyakorlásra és az előzetes felkészülésre. Lelkileg is.

IMG_4913a

A New York-i metró – vallják rengetegen – egyszerűen szörnyű. A legjobb esetben is csak abban reménykedhetünk, hogy az úti célunk rövid metrózást igényel és ez alatt az idő alatt nem lehet elkapni a ragályt. Először is, a manhattani metró mocskos. Naponta átlagosan 5 millió utas közlekedik és ha valamennyien bacilusfóbiásak lennének sem változtatna a tényen, hogy a gyakran tömött szerelvényeken egymásnak préselődve, a retkes kapaszkodót szorongatva, egymás arcába szuszogunk. Aztán ott van a baleset- és idegen utastárs ölébe hullás veszélye. A metróvezetők egy része – rejtélyes okoknál fogva – időről-időre elfelejti a ”lassan fékezz a peronra érkezéskor” alapszabályát. Magassarkú cipőben egyensúlyozó hölgyek landolnak számítógépen pötyögő idegen urak ölébe, hátizsákos gyerekek csúsznak métereket a fényesre ült, műanyag székeken. A New York-i metró nemcsak szemetes, de az átlagnál is hangosabb, köszönhetően a sekély alagútrendszernek és annak a ténynek, hogy a sínleerősítéseknél egyáltalán nem szempont a zajcsillapítás*. A metró dübörgését egész Manhattanban hallani. Valószínű, hogy ez adja a város jellegzetes alapmorajlását. A metró szellőztetése a sugárutak aszfaltburkolatán keresztül történik. Ezeken a rácsos szellőzőkön át kiáramló gőzt látjuk az ikonikus manhattani képeken.

Turistaként ne feledjük és készüljünk fel rá, hogy a New York-i metró kéregvasút, így a legtöbb metróállomáson nincs mozgólépcső. Csomagjainkat lepcsősorokon kell vonszolnunk. A forgalmasabb állomásokon, csomópontokon liftrendszer működik.

10003846_10200783659352057_1066445482_oa

A szerelvények mellett még nem beszéltünk az állomások általános állapotáról. A peronok és folyosók a legtöbb helyen piszkosak, pisiszagtól bűzlenek, gyakran be- és feláznak, nyáron pedig áll a párás, forró levegő. A rágcsálókról szóló legendák pedig többé-kevésbé fedik a valóságot. Amennyiben a turista betegesen retteg a kosztól, rágcsálóktól, iszonyodik a tömegtől, akkor a New York-i metrót nem neki találták ki. Marad a busz, a taxi, esetleg a gyaloglás. New York City legújabb, légkondicionált, tiszta, modern metróállomásai: Fulton Center, 34th Street-Hudson Yards, Second Avenue Subway.

IMG_5416[1]a

Az átlag manhattani és a turisták többsége azonban nem tulajdonít ezeknek a negatívumoknak túl nagy jelentőséget, mivel tisztában van vele, hogy a gyors és hatékony közlekedés egyetlen formája a metró. Igen, koszos, rettentően hangos, nyáron különösen büdös és fülledt, viszont fejlődik és már régen nem az, ami a 70-es, 80-as években volt. Tessék lazábbnak lenni és kéznél tartani a kézfertőtlenítőt! A peronok valóban nagyon melegek, viszont a szerelvények egytől egyik légkondicionáltak, a legtöbb esetben túlságosan is. Aki hajlamos a megfázásra, tartson magánál egy könnyű kardigánt vagy sálat, amit gyorsan a vállára teríthet. A taxi ugyan kényelmes, viszont drága és roppant lassú, különösen a reggeli és a kora esti órákban kialakuló közlekedési dugókban. Egy viszonylag rövid, pár háztömbnyi útért könnyen otthagyhatunk 20-25 dollárt is. Ugyanezért az árért fél Manhattant bemetrózhatjuk. Amennyiben a városközpont megtekintését, fényképezését tervezzük, fizessünk be valamelyik emeletes buszos társaságnál. A nevezetességek egyenkénti felfedezésére használjuk a metrót vagy gyalogoljunk. Sokat.

IMG_5394[1]a

A New York-i metró legtöbb állomása jellegtelen, a rengeteg vasoszlop indusztriális jelleget kölcsönöz, viszont ugyancsak itt található a világ legszebb állomásaként emlegetett, City Hall, továbbá több érdekes és említésre méltó állomásépület és peron art, melyekről a későbbiekben teszünk említést. A szerelvények egy része ócska és lestrapált, viszont egyes vonalakon már a legmodernebb, digitális kijelzős kocsik közlekednek. Végül, de nem utolsó sorban, Manhattan szerelmeseinek a metró szimbólum és végeláthatatlan élmények tárháza. Zenészek és táncosok szórakoztatják az utazóközönséget, sokszor nem csupán az állomáson, de a szerelvényeken is. Amennyiben csodabogarakra és furcsaságokra vadászunk, akkor is jó helyen járunk, mert a New York-i metró a dilinósok paradicsoma.

IMG_5386[1]

Világviszonylatban a New York-i az egyik legrégebbi, legforgalmasabb és legnagyobb metróhálózat. 468 állomáson, 24 járat szolgálja ki a benzin áremelkedésének köszönhetően egyre magasabb számú utazóközönséget. A New York-i metró azon rendszerek egyike, ahol a metróvonalak (lines) és metrójáratok (route) nem azonosak, mivel a vonalakon található állomások napszaknak megfelelően változnak, hétvégén egyesek bezárnak vagy csak egyszerűen átalakítás alatt állnak. Mindig ellenőrizzük az MTA (Metropolitan Transportation Authority) honlapját, az állomások falára kitűzött hirdetéseket, illetve hallgassuk figyelmesen a hangosbemondót.

A New York-i metró az év valamennyi napján, 24 órában üzemel. Öt különböző menetrendet különböztet meg, a napszaknak, illetve a hét napjainak megfelelően. Ezek a következők: csúcsidő, napközben, este, éjszaka és hétvége.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A metrórendszer New York City öt kerületéből négyben kiépült, míg Staten Island-et csak busszal vagy komppal lehet megközelíteni. A metróvonalak közel fele a felszín felett, magasvasútként közlekedik. Az 1904-es nyitás idején a vonalak üzemeltetéséért két magántulajdonban levő cég volt felelős. A vonalakat ennek megfelelően osztották két csoportba. Az első kategóriába tartoznak az IRT (Interborough Rapid Transit Company) tulajdonában álló vonalak. Ez az A csoport. Ezeket a vonalakat számjegyekkel láttak el. A másik csoport a BMT (Brooklyn–Manhattan Transit Corporation) tulajdonát képezi-más néven B csoport). Ezeket betűjellel látták el. A New York-i metró 1968 óta a New York-i Közlekedési Hivatal, az MTA tulajdonában áll.

Mint említettük, a New York-i metrón a vonalak és járatok nem egyeznek meg. A könnyebb tájékozódás kedvéért 10 törzsvonalat alakítottak ki, melyeket színek különböztetnek meg. Az azonos színű járatok azonos útvonalon haladnak a város középső (Midtown) és déli (Downtown) területein, észak (Uptown) és a szomszédos kerületek felé haladva ágaznak csak el. A törzsvonalak a következők: a Nyolcadik Sugárút vonalak kékek NYCS ANYCS CNYCS E, a Hatodik Sugárút mentén haladó vonalak narancssárga színűek NYCS BNYCS DNYCS FNYCS M. A Crosstown az egyetlen, mely nem érinti Manhattant. Ez a vonal világos zöld színt visel NYCS G. A Canarsie Vonal palaszürke NYCS L, a Nassau Street vonalak barnák NYCS JNYCS Z, a Broadway-en haladó vonalak citromsárgák NYCS NNYCS QNYCS R, a Broadway-Hetedik Sugárút mentén haladó vonalak piros színűek NYCS 1NYCS 2NYCS 3, a Lexington Sugárutat bejáró vonalak sötét zöldek NYCS 4NYCS 5NYCS 6NYCS 6d, míg a Flushing vonal lila NYCS 7NYCS 7d. Az utolsó vonal a Shuttles, három shuttle-t, vagyis három ingajáratot foglal magában, melyek közül a legnépszerűbb a Times Square-t a Grand Central Pályaudvarral összekötő gyorsvonat. Ezek a vonalak sötét szürkével jelöltek NYCS S. Az 1929 (!) óta épülő (épülgető) új vonal, a Second Avenue Subway (SAS) a t jelzést kapja majd és kékeszöld színű lesz. A vonal első szakaszát 2017. január 2-án, száz (!) évnyi tervezés és költségvetési nehézségek után adták át az utazóközönségnek. A t vonal építését a Second Avenue Sagas elnevezésű blogon követhetjük nyomon, az átadásról pedig ITT olvashatsz.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A járatokat további két csoportba osztjuk. Local, azaz helyi, illetve express, vagyis gyorsjáratok. A helyi járatok valamennyi megállónál megállnak, míg a gyorsjáratok csak a főbb állomásokat érintik. A gyorsvonatokat fogadó állomások minimum 4 vágánnyal működnek. A gyorsvonatok a balesetek elkerülése és a menetidő tartása végett a két középső vágányon haladnak át, illetve állnak meg, biztosítva a könnyebb átszállást. Az 1, 6, 7, C, G, L, M, W és R járatok helyi járatok, míg a 2, 3, 4, 5, <6>, <7>, A, B, D, E, F, N és Q járatok bizonyos szakaszokon gyorsjáratként működnek.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A járat jelzések körben, illetve csúcsára állított négyszögben (diamond) találhatóak. Az úgynevezett diamond (gyémánt) járatok az alap járat módosított verzióját jelzik. Például aNYCS 6valamennyi időben helyi járatként működik, míg aNYCS 6dnapközben expressz vonatként üzemel a Bronx-ban. A NYCS 7 helyi járat, míg a gyémánt verzió NYCS 7d Queens-ben gyorsjáratként üzemel. (A New York-i metró térképe.) A hangosbeszélő szintén hasznos segítség, mely a legtöbb állomáson bemondja a befutó szerelvény végállomását és típusát. A metrókocsiban ez az információ még egyszer elhangzik, kiegészítve a következő állomás nevével és a lehetséges csatlakozások felsorolásával. Az újabb típusú szerelvényeken digitális kijelzőről, míg a régi modellek esetében statikus tábláról olvashatjuk le az állomásokat és az átszállási lehetőségeket. A metrótérképen a fehér pontok expressz megállókat, míg a fekete pontok helyi járatú megállókat jeleznek.

metromap

A peronon, a sínekkel párhuzamosan elhelyezett táblákon szintén leolvashatjuk a vonal nevét, végállomását. A peron teljes hosszán, közepén elhelyezett, ismétlődő táblák az állomáson található többi átszállási lehetőség felé navigálnak minket.

A metróállomások két típusát különböztetjük meg, melyeket a bejárat feletti zöld, illetve piros gömbök jeleznek. A zöld gömb 24 órán át nyitva tartó állomás, míg a piros gömbbel ellátott részidős vagy csak kijárat. Az utóbbi években ez a felosztás kissé elavult és nem mindig megbízható, viszont ma is érvényes, hogy a piros gömbös állomásokon nincs jegy vásárlási lehetőség. Amennyiben ilyenbe botlunk és nincs jegyünk, keressünk egy másik, zöld gömbbel ellátott lejáratot. Ez valószínűleg az utca másik oldalán lesz.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Az állomás bejárata felett található tájékoztató tábla az állomás nevén kívül az állomáson áthaladó vonalakat tartalmazza, valamint azt is, hogy a lejárat melyik irányú metróhoz vezet. Erre azért van szükség, mert a metró bejáratok egy része csak egy irányt szolgál. Észak vagy dél, mely Manhattan esetében le vagy fel, vagyis Uptown vagy Downtown. Ezeknél a lejáratoknál nem tudunk átjutni az ellenkező irányba vezető peronra. Az ellentétes irányba haladó vonatokat az útkereszteződés másik oldalán található lejáraton át közelíthetjük meg. Fontos tudni, hogy ezeken az állomásokon nem tudunk átszállni a másik irányba fizetés nélkül. Amennyiben nincs iránymegjelölés, az adott lejáraton át mindkét irányba – Uptown és Downtown – utazhatunk. (Lásd következő fotó.)

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A metróvonalak minden évben összemérettetnek. A versenyt a New York-i Straphangers Campaign, vagyis a New York-i Álló Utas érdekszervezet hirdeti meg. A legrosszabb vonal címet, négy éve, egyhuzamban a NYCS-bull-trans-C.svg vonal nyerte el. A manhattani utazóközönség röviden csak így jellemezi a járatot: “Hangos, lassú, büdös és ronda dög, olyan kapaszkodókkal, melyeket még egy kutya sem szeretne megfogni. Gusztustalan.” A NYCS-bull-trans-C.svg vonalat sebtében követi azNYCS-bull-trans-L.svg, NYCS-bull-trans-G.svg és azNYCS-bull-trans-R.svg. A manhattaniek által legkedveltebb három járat azNYCS-bull-trans-N.svg, a NYCS-bull-trans-7.svg-es és a NYCS-bull-trans-Q.svg vonatok. Modern, tiszta szerelvényekkel, a menetrendet pontosan betartva közlekednek.

Annak ellenére, hogy a metróállomásokról általában elmarasztaló vélemények születnek, nem szabad elfelednünk, hogy a New York-i metrónak építészetileg kiemelkedő állomásépületei is vannak. A legtöbb ezek közül a Nemzeti Történelmi Emlékmű listán is szerepel.

Az állomások közül kétséget kizáróan a legszebb, a világlistán is előkelő helyet elfoglaló City Hall állomás, mely sajnos már használaton kívül van. A Grand Central Pályaudvar kistestvérét a Közlekedési Múzeum által szervezett látogatások során, kemény pénzekért lehet csak látogatni, de szerencsére egy olcsóbb megoldás is létezik, még ha nem is tökéletes. A NYCS 6-os vonal ezen az állomáson fordul meg – s mivel az új szabályok értelmében a szerelvényen maradhatunk -, néhány percen keresztül csodálhatjuk, ha nem is teljes kivilágításban, ezt az építészeti gyöngyszemet.

cityhall

Az állomásépületek közül az egyik legszebb a Fulton Street állomás bejárata, mely a 195. Broadway szám alatt található épületbe ágyazottan található. A legmenőbb metróbejáratokat viszont a Times Square-en találhatjuk.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA  OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A 72. utcánál található állomásépületek története szintén érdekes. Ez a megálló része volt az első, 1904-ben átadott vonalnak. Az Uptown és a Downtown lejáratok a 72. utca két oldalán találhatóak. Az egyik, az úgynevezett Öreg Indóház, 1904-ben épült és keskeny lépcsőivel, alacsony belmagasságával a New York-i metrótörténelem hőskorára emlékeztet.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A 72. utca másik oldalán található Új Indóházat 2002-ben adták át, miután a 90-es évek végére egyértelművé vált, hogy az Old Control House nem képes ellátni a környék forgalmát. Az új állomás üveges szerkezete rengeteg természetes fényt enged be, így hamar az egyik legkedveltebb állomások egyikévé vált.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Az Astor Street állomás lejárata szintén a legszebbek közé tartozik. A 80-as években felújított állomás bejárata megtartotta a régi kioszk épületének vázát. A kép pikantériája, hogy a háttérben, a bal oldalon, a Lángos Truck látható, mely gyakran parkol az Astor Place közelében.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A Union Square állomásépülete szintén különleges színfoltja Manhattannak.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A New York-i metró művészetről ebben a bejegyzésben olvashatok.

A második részben szó lesz a jegyvásárlásról és egyéb praktikus tanácsok is elhangzanak. Jó utazást!

Képek: a blog írójának tulajdona (kivéve City Hall)
Felhasznált irodalom: MTA
*Köszönet Comandante en Jefe-nek.

Tags: , , , , , ,

OLYMPUS DIGITAL CAMERAManhattani kalandozásunk következő állomása a bárjairól, éjszakai mulatóiról, drága és divatos üzleteiről, művészi hajlamú lakóiról híres Greenwich Village vagy ahogy a New York-iak egyszerűen nevezik, a Village, vagyis a Falu. A számos gazdag és világhírű lakó, a pazar étterem és butik választék ellenére a Greenwich Village-nek sikerült megőriznie visszafogott, kisvárosias hangulatát és a környék festői, utánozhatatlan báját. New Yorknak ez az egyetlen olyan környéke, ahol a 10. utca keresztezheti a 4. utcát és a Waverly Place keresztezheti a… Waverly Place-t. A bohém lakók száma ugyan csökkent az utóbbi évtizedekben, de a környék nevezetes épületeit, tereit, szobrait továbbra is helybéliek és a turisták ezrei látogatják.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Greenwich Village Manhattan déli, a Hudson folyó és a Broadway által határolt területe, a 14. és Houston Street magasságában. A 19. század elején a Village a City falusias elővárosa volt, a nagy New York-i bárányhimlő és sárgaláz túlélőinek “szanatóriuma”. A környék kellemes fekvésének, friss levegőjének, barátságos lakóinak köszönhetően gyorsan fejlődésnek indult. Az apró családi házakat 2-3 emeletes téglaházak váltották fel. A zegzugos, kacskaringós utcákat, melyek a volt tehénlegelő útvonalát követték, felújították és gondozott parkokkal vidámították. A téglaházak közötti udvarok kisvárosias hangulatot kölcsönöztek a környéknek. Ezeket az apró parkokat, rejtett udvarokat a mai napig megtalálhatjuk sétáink során.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A Village térképe gyökeresen eltér Manhattan mértani pontossággal tervezett, hálózatos, párhuzamos-merőleges, utca-sugárút szerkezetétől. A környék az 1811-es városrendezési terv (hamarosan jön), a Commissioners’ Plan bevezetése ellenére megtarthatta eredeti utcaszerkezetét, így ezen a környéken nem támaszkodhatunk a szokásos manhattani tájékozódási pontokhoz, mint amilyen az utcák nyugat-keleti felosztása, illetve a növekvő-csökkenő sugárút és utca számozás. A Village utcái keskenyek, kacskaringósak, gyakran éles szögben kanyarodnak és a legtöbb esetben névvel ellátottak. A rácsszerkezethez szokott turistákat és helybélieket könnyen összezavarja az utcák rendezetlensége. A nyugat-keleti futású Nyugati 4. utca hirtelen északnak fordul és keresztezi a Nyugati 10., 11. és 12. utcát, majd a Nyugati 13. utcába torkollik. Hasonló anomáliával a Cityben másutt nem találkozunk. Ez a sajátosság erősíti a környék történelmi jellegét, egyedi báját.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Az 1800-as évek közepén Manhattan túlnőtt a 14. utcán és a Village a imigránsok, bohémek és egyetemisták paradicsoma lett. A fiatalok és a bevándorlók friss hulláma modern nézeteket vallott, mely toleráns hozzáállás nemcsak a művészlelkeket, de a város meleg és leszbikus közösségeit is vonzotta. A Bohémia elnevezés 1916-ból származik. Ekkortájt élte a környék a virágkorát. Galériák, művészi közösségek, világhírű írók és költők generációi bontakoztak ki ebben az inspiráló légkörben.  A 19. századtól a 60-as évek végéig a Village volt a kulturális élet központja. Itt élt és alkotott többek között Henry James, Edgar Allan Poe, Mark Twain, Walt Whitman, Jackson Pollock, Jack Kerouac, Allen Ginsberg és Bob Dylan. A Village bárjaiban és nightclubjaiban olyan hírességek kezdték pályafutásukat, mint  Jimi Hendrix, Barbra Streisand, Bette Midler, Simon & Garfunkel, Liza Minnelli, Joan Baez, Joni Mitchell és Nina Simone.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A művészvilág és a történészek legnagyobb bánatára a bohém korszak virágkora, köszönhetően a környék magas bérleti áraknak, sajnos véget ért. Az alkotóművészek az olcsóbb és jelenleg divatos SoHo és TriBeCa felé vették az irányt, viszont a Village továbbra is Manhattan egyik legvibrálóbb városrésze maradt. A keskeny utcákon, apró éttermeken, barátságos kávéházakon, übermenő butikokon helybéliek és turisták, hétköznapi emberek és világhírességek osztoznak. A környék barna-téglás házaiban, modern társasházaiban sztárok hosszú sorával találkozhatunk. Csupán néhány név a sok híres Village lakó közül: Matthew Broderick és párja, Sarah Jessica Parker, Claire Danes, Will Ferrell, a nemrégiben tragikus hirtelenséggel elhunyt Philip Seymour Hoffman, Julianne Moore,  Brooke Shields, Liv Tyler, Marisa Tomei, Uma Thurman, Edward Norton és a CNN műsorvezetője, Anderson Cooper. A Perry Street-en található, Richard Meier tervezte toronyház párban bérel lakást Jim Carrey, Hugh Jackman, Nicole Kidman, Alan Rickman és Daniel Radcliffe.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Greenwich Village számos TV és mozifilm helyszíne. Itt forgatták Hitchcock Hátsó ablak című horrorfilmjét. Audrey Hepburn karaktere a Mókás arc című filmből egy Village-ben található könyvesboltban dolgozik. Mindannyiunk kedvenc sorozata, a Jóbarátok szintén a Village-ben játszódik és ha már a 90-es éveknél tartunk, a Szex és New York főhősnőjének, Carrie Bradshaw-nak a forgatókönyv szerinti lakása szintén itt, egy csendes kis utcában található.

Következzen egy csokor a legismertebb, legkedveltebb Village-béli úti célok közül.

A Washington Square Park Manhattan egyik legnépszerűbb parkja, Greenwich Village központja. A nyílt, szellős tér az 5. Sugárút lábánál helyezkedik el, a New York Egyetem épületeitől övezve. Domináns eleme az 1889-ben, Washington elnök születésének 100. évfordulójára emelt Washington Arch/Washington Diadalív. A város vezetősége nem gondolta, hogy a gipszből és fából épült centenáriumi diadalív olyannyira népszerű lesz, hogy Manhattan lakói az átmeneti emlékmű megmentésére petíciót indítanak. A 23 méter magas, márvány diadalív átadására 1992-ben került sor.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A környék lakóinak hosszas erőfeszítésébe került, hogy megakadályozzák az autósforgalom áthaladását. Fáradozásuk sikerrel járt és 1958-ban a forgalmat teljesen kitiltották a térről és a Washington Square-t teljes terjedelmében a Village lakói és az idelátogató turisták rendelkezésére bocsátották.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Az I. Világháború éveitől kezdve napjainkig a tér művészek, írók és aktivisták találkozóhelye. Az 50-es években a beatnemzedék, a 60-as években a hippimozgalom képviselőinek kedvenc gyülekezőhelye lett. 1958-ban egy Buddy Holly nevezetű fiatalember gitározott a park középpontjában található lépcsősoron üldögélve. A tér dél-nyugati területén rögzített sakk asztalok a sport kedvelőinek – gyakorlóknak és kibicelőknek egyaránt -, kedvelt találkozóhelye. A Washington Square a manhattani “sakk kerület” központja, mely olyan hírességet vallhatott állandó tagjának, mint a fiatal éveit New Yorkban töltő Stanley Kubrick. 2007-ben a demokraták elnökjelöltje, Barack Obama ezen a téren tartotta manhattani rally beszédét.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A Washington Square hippis hangulata mit sem változott az évtizedek során. Az első meleg, tavaszi hétvégén százával vonulnak ki a fiatalok, hogy a fűben ülve, heverészve, esetleg szappanbuborékokat kergetve hallgassák a gitárzenét és az alkalmi tollforgatók felolvasását.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Az 1833-ban épült Jefferson Market Library, Jefferson Market Könyvtár nyolcszögletű épületének karcsú tűzoltótornya különleges színfoltja a Village színes építészeti kavalkádjának.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

High Line – A parkosított, használaton kívüli magasvasút-park történetéről egy későbbi bejegyzésben bővebben.

Az 1820-ban épült St. Luke in the Fields Church, Szent Lukács Episzkopális Templom, kórusáról és koncertjeiről nevezetes. A mozirajongók számára szintén kihagyhatatlan. 2008-ban itt forgatták a Doubt/Kétely című filmet  Meryl Streep és Philip Seymour Hoffman főszereplésével.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Magnolia Bakery – A legendás pékség és cukrászda történetéről itt olvashattok bővebben.

A Christopher Street hivatalosan Greenwich Village legidősebb utcája. Az utcában található Stonewall Tavernából indult a gay pride, meleg-büszkeség és gay liberation movement, a meleg felszabadítási mozgalom. 1969-ben a Taverna látogatói fellázadtak a mindennapos rendőri razzia ellen, mely eseményre az évente megtartott meleg parádén világszerte megemlékeznek. Az utcában működött a világ legrégebbi, 1967-ben alapított meleg és leszbikus irodalmat árusító könyvesboltja, az Oscar Wilde Memorial Bookshop. mely 2009-ben zárta be kapuit. A Christopher  Street Parkban áll a George Segal által alkotott Meleg Szabadság szobra.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A milliók által kedvelt TV sorozat, a Friends/Jóbarátok története szintén Greenwich Village-ben játszódik. A külső felvételek nagy részét Manhattanban, míg a belső felvételeket Los Angelesben forgatták. Monica Geller háza  a Grove és Bedford Street sarkán áll. A földszinten csalódásunkra nem találjuk a Central Perk kávézót.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A Szex és New York rajongók pontosan tudják, hogy Carrie Bradshaw forgatókönyv szerint Upper East Side-i lakása a Perry Street 66. szám alatt található. Itt forgatták a film külső jeleneteit. Az 1866-ban épült barna lépcsős, kovácsoltvas kerítéses téglaház a rajongók találkozóhelye a 90-es évek óta. A 400 négyzetméteres, négyszintes, tíz szobás, hat kandallós épület legutoljára 2012-ben, 9,65 millió dollárért kelt el, ami manhattani fogalmak szerint olcsónak számít. Az olcsóság számlájára írható, hogy a házra ráfér egy kiadós tatarozás és az állandó turista forgalom sem növeli a ház renoméját.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA carrie-bradshaw-re_2203754a

Greenwich Village gazdag látnivalóinak, parkjainak, épületeinek felfedezésére szánjunk legalább egy teljes napot.

Képek: a blog írójának tulajdona (kivéve Carrie Bradshaw fotója)
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Tags: , , , , , , , , , , , , ,