New York City hírek

You are currently browsing the archive for the New York City hírek category.

Ismét bővül – nem is egy, hanem két szakasszal – a High Line! A High Line, a City nyugati oldalán, Lower Manhattan-től Midtown Manhattan-ig nyúló, 2 és fél kilométer hosszú magaspark az ambiciózus városfejlesztés példaképe. A park-sétány, mely egy kiöregedett, lebontásra váró ipari magasvasúton emelkedett ki a gazból és a rozsdás sínek közül, évente 8 millió látogatót fogad.

Andrew Cuomo, New York állam kormányzója a hét elején bejelentette, hogy a park első meghosszabbítása, mely a High Line East Connection nevet viseli, közvetlen összeköttetést biztosít majd az újonnan átadott Moynihan Train Hall-hoz (erről hamarosan bővebben), mely a Penn Station komplexum legújabb épülete és a volt Farley Postapalota épületét vette át.

A 365 méter hosszú meghosszabbítás a 30. utcától indul majd és a szintén új, Manhattan West épület komplexumon keresztül biztosít közvetlen kapcsolatot a Penn Station-Moynihan Csarnokkal.

A második meghosszabbítás, a North Connection, a 34. utcától a 38. utcáig halad majd és összeköti a High Line-t a Hudson Folyó 76-os kikötőjével, melynek területén új park épül.

A 60 millió dolláros projektet a New York állam, a New York és New Jersey Kikötő Parancsnokság, a High Line Baráti Társaság és a Brookfield Ingatlanfejlesztő Társaság finanszírozza.

New York City rengeteg turizmusból származó bevételtől esett el 2020-ban és súlyos pénzügyi nehézségekkel küzd, azonban a városvezetés osztja Roosevelt elnök elvét, miszerint gazdasági válság idején egy jól megtervezett nagy beruházás meglendíti a gazdaságot.

“Az új projekt nemcsak a gazdaságra, de a New York-iak kedvére is jó hatással lesz.” – mondta a kormányzó a propozíciójában.

Tags: , , , , , ,

Több szempontból is kivételes eseményre került sor tegnap a Central Parkban.

1965 óta nem volt szoboravatás New Yorkban, így a tegnapi esemény még egyedülállóbb. Az alkotás egy három alakos bronz szoborcsoport, mely Sojourner Truth-t, Susan B. Anthony-t és Elizabeth Cady Stanton-t, a női jogok úttörőit ábrázolja.

A szobor a 19. alkotmánykiegészítés – a nők szavazati joga – ratifikálásának 100. évfordulójára készült. A szoborcsoportot a Monumental Women elnevezésű szervezet rendelte és finanszírozta. A szervezet célja több köztéri szobor felállítása, melyek a történelem meghatározó női alakjait ábrázolják.

A Central Park tökéletesen megfelelt, mivel a parkban 23 szobor áll, de egyik sem ábrázol valóságos női személyt. A parkban 3 női alakot ábrázoló szobor található – Alíz Csodaországban, Mother Goose és Shakespeare Júliája -, mindhárom képzeletbeli alak. Az új szobor egyike a csupán 5, valóságos nőt ábrázoló New York-i szobornak.

Sojourner Truth, Susan B. Anthony és Elizabeth Cady Stanton valamennyien New York állam szülöttei voltak, a női választójogi mozgalom vezető alakjai.
A szobor alkotója szintén nő, Meredith Bergmann, New Jersey-i származású szobrászművész, aki 2018-ban nyerte el a szobor alkotásának jogát.

A 4,2 méter magas Women’s Rights Pioneers Monument a Literary Walk-on (The Mall) található.

Az 5 női szobor New York City-ben:
Jeanne d’Arc
📍 Riverside Park, West 93rd St.
Golda Meir
📍Broadway és 39th Street
Gertrude Stein
📍 Bryant Park
Eleanor Roosevelt
📍 Riverside Park, West 72nd St.
Harriet Tubman
📍 St. Nicholas Avenue és West 122nd St.

Fotó: craigsbeds, qwqw7575

Tags: , , , , , ,

Kormányzói segítséggel idén is megrendezésre kerül a Tribute in Light, a Fényemlékmű szeptember 11-én.

Múlt csütörtökön járványügyi kockázatra hivatkozva a Fényemlékmű rendezője, a 9/11 Múzeum bejelentette, hogy ebben az évben elmarad azinstalláció. A hír sokkolta a City lakosait.

A Tribute of Light a legerőteljesebb 9/11 emlékmű. A magasztos, kék iker sugarak szeptember 11-én, naplemente után jelennek meg Manhattan egén és másnap hajnalban, a felkelő nappal fokozatosan halványulnak el. A fénysugarak a megsemmisült Világkereskedelmi Központ ikertornyait szimbolizálják és hat hónappal a tragédia után, 2002. márciusában gyúltak fel először.

Cuomo kormányzó szombaton közbelépett és a következőket nyilatkozta mindannyiunk nevében: “New York Állam felügyeletet és egészségügyi szakembereket biztosít a 9/11 Múzeum számára, hogy biztonságosan fel tudják állítani az emlékművet. A Fényemlékmű féltő gonddal őrzött tradíció. A fénysugarak a reményt, kitartást és ígéret jelképei. Tökéletes vizuális reprezentációi a New York Tough (New York Erős) eszméjének. 2020-ben szükségünk van erre, jobban mint valaha. A vírus olyan sokat és olyan sokakat elvett tőlünk. Ennek a hagyománynak nem szabad megszakadnia.” #NeverForget #SosemFelejtünk

Kép: myfotophun, Josh Ketcham

A biciklis közlekedés New York City-ben már a Covid-19 előtt is reneszánszát élte. A járvány kezdete óta viszont még nagyobb szükség van az alternatív közlekedési lehetőségekre. A városvezetés máris felszabadított 65 km útszakaszt a gyalogosok és a kerékpárosok számára, azonban építész- és közlekedési mérnökök egy csoportja úgy gondolja, hogy ennél jóval többre lesz szükség ahhoz, hogy a forgalmas New York City meg tudjon felelni a megnövekedett igényeknek. Valószínű, hogy a tömegközlekedés soha nem lesz már a régi. A felmérések azt mutatják, hogy sokan választanak alternatív közlekedési módokat.

A mérnökök a napokban hozták nyilvánosságra annak a három gyalogos-biciklis, úgynevezett szalaghídnak a tervét, melyek Manhattant kötnék össze a környező kerületekkel.

Az első híd, a Queens Ribbon, Long Island City-t kötné össze Midtown Manhattannal a Roosevelt Island-en található Cornell Campus érintésével.
A második híd a Brooklyn Bridge Parkot a Financial District-tel, míg a harmadik híd New Jersey-t Midtown Manhattannal, West Chelsea-vel és a Tribeca negyeddel kötné össze.

A hidak 6 méter szélesek, 3 m széles gyalogos és 2 x 1,5 méteres biciklis sávval rendelkeznek.
Naponta átlagosan 20 ezer ember mozgatására alkalmasak, mely nagyjából 60 teljes metrószerelvénynek felel meg.

A hidakat minimalista dizájnnal tervezték, a lehető legkevesebb vizuális impaktussal. A felfüggesztő kábelek 91 m magas, 60 m széles háromszög alakú tornyokban futnak össze, melyek futurisztikus hatást kölcsönöznek a hidaknak.

Egy-egy híd felépítése 100 millió dollárba kerülne, mely fele a High Line építési költségének és apró töredéke egy új metróvonal kialakításának.

Természetesen ezek még csak tervek, melyeknek rengeteg engedélyezési procedúrán, többek között a City Látványtervezési és Környezetvédelmi Hivatalának protokollján is át kell esniük.

“Keskeny, könnyű kis szalagok a folyók és a város felett. – jellemezte a tervező cég a hidakat – A hídjaink teljes kapacitással üzemelnek. Próbáljunk kényelmesen átmenni a Brooklyn hídon. Képtelenség. 1909 óta nem épült híd, mely Manhattan szívébe vezetne, ami egyszerűen elképesztő. A Queensboro Bridge volt az utolsó. Nagyot kell álmodni! A hidak 10 év alatt elkészülhetnek. A Covid-19 ébresztőt fújt a City-nek.”

A tervezők reménykednek benne, hogy a City és New York állam vezetése támogatnia fogja a tervet, mely az első körben nagy sikert aratott.

Tags: , , , , , , , ,

A Central Park északi területe hatalmas fejlődés elé néz. A Harlem Meer és környéke a turisták által ritkábban látogatott terület és nemcsak a központtól való távolság miatt, de amiatt is, hogy ez a terület kissé lemaradt a Park népszerű részeihez képest.

A 150 millió dolláros projekt új uszodát/jégpályát ígér és a tájkép teljes átalakítását. A Harlem Meer környékének átalakítása a 40 éves Central Park megújulási terv része.

A jelenlegi Lasker jégpálya és uszoda mesterséges beton barikádként szolgál a Harlem Meer és a Ravine között. A Lasker uszodát áthelyezve, utat engednek a Ravine patakjának, a Loch-nak, hogy szabadon a tóba follyon és mesterséges lápvidéket hozzon létre. Az édesvízi lápon kenuzni lehet, a kialakított szigeteket gyalogutak kötik össze, ahonnan megfigyelhető lesz az élővilág és horgászni is lehet majd. Természetesen ez nemcsak turista csalogató lesz, de az iskolák is remekül használhatják oktatási célra.

A szabadidő központ rengeteg közösségi eseményeknek ad majd otthont és reméljük, hogy új Central Park tradíciók kialakulásának is szemtanúi leszünk.

A munkálatok 2021-ben kezdődnek és a teljes átadásra 2024-ben kerül sor.

Tags: , , , , , , , ,

A Város- és Épületvédő Hivatal elfogadta a tulajdonos előterjesztését egy üvegfalas kilátóra a felhőkarcoló 61. emeletén, közvetlen az ezüst sasfejek felett.

A tulajdonos RFR ingatlanügynökség vezetője, Aby Rosen, teljesen felébresztené az alvó szépséget. Éttermeket, bárokat, üzleteket hozna a jelenleg csaknem üres épületbe. Egyszóval újraélesztené a 30-as évek nyüzsgő Chrysler Building-jét.

A szesztilalom idején nyílt Cloud Club az épület 66-68. emeletén fogalom volt a City-ben. Az épületnek valaha kisebb kilátója is volt a 71. emeleten, mely a Celestial nevet viselte. A kilátót azonban nehéz volt megközelíteni, csak kevés látogató befogadására volt alkalmas. Az ablakok kicsik és háromszögűek voltak, így nem biztosították az optimális látogatói élményt. Az Empire State Building 1931-es nyitása után a Celestial elvesztette vonzerejét és 1945-ben végleg bezárt. A Cloud Club 1979-ben fogadta az utolsó vendéget.

Az új kilátó üvegfala 2,5 méter magas lesz, gyönyörű kilátást biztosít majd a városra egy egészen új szemszögből. A bemutató képek alapján a változás nem lesz vizuális hatással sem az épületre, sem a városképre.A Chrysler Building új kilátójának máris van ellenfele a szomszédban. A Grand Central mellett épülő One Vanderbuilt-nek szintén lesz kilátója, mely jelenleg a The Summit névre hallgat és 2021 végén nyílik a tervek szerint.

A Chrysler Building kilátójának nyitásával kapcsolatban még nem állnak rendelkezésre időpontok. Természetesen, amint érkeznek a hírek, osztom.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A nyilvános meghallgatás teljes anyaga itt olvasható: ⬇️
https://rb.gy/ufxkyb

Fotó: boubah360

Tags: , , , , , , ,

A világjárvány minden lehetséges módon felforgatta az életünket és mindenki másképp dolgozza fel az ezáltal okozott traumát.
Ez a történet a leleményességről, a közösség erejéről, a pozitív hozzáállásról szól.

Audrey Blake New Jersey-i fotóművész sem így tervezte a 2020-as esztendőt. Márciusban 3 esküvői fotózása lett volna Floridában, majd egy Palm Beach-i ékszerüzlet katalógusán dolgozott volna. A Covid-19 azonban közbeszólt.

A háromgyermekes édesanya a karantén első néhány hetében realizálta, hogy nemcsak a bevételük csökkent drasztikusan, de a család mentális egészsége is veszélyben forog. Nem akart a gyerekek előtt sírni, így ismét a régi jó baráthoz, a kamerához fordult segítségért. Először a saját gyermekeinek karantén hétköznapjait kezdte fotózni.

“Meg akartam örökíteni a három lányom (3,7,11) életét a karanténban. Ez egy olyan esemény, amire mindig emlékezni fogunk. Ők ezekkel a képekkel mesélnek majd erről az időszakról a gyermekeiknek.

Március közepén, egy szép napos délután, a közös sétánk alatt ellőttem néhány képet a szomszédos családokról, amint a teraszon ültek vagy a kertben játszottak. Szívem szerint mindig csak napsütésben fotóznék. A napsütés alapból boldoggá teszi az embereket. Feltettem a képeket a Facebook-ra és egyik pillanatról a másikra százával kaptam a pozitív visszajelzéseket és ömleni kezdtek a megrendelések is.

Nem telt bele néhány nap és a kósza ötletből projekt lett, All Stooped Up (szójáték: stoop=lépcső, cooped up=bezárt) névvel.

Miközben a karanténban élő külvárosi családok életet akartam megörökíteni, az izoláció a legutolsó, amely ezekről a képekről visszaköszön. A képeken mosolygó családok, vidáman hancúrozó gyerekek láthatóak. Miközben a felnőttek a vírustól és a bizonytalan jövőtől való szorongásban élnek, a család belső békéje fontosabb, mint valaha, főleg annak tudatában, hogy a karantén döbbenetesen megnövelte a családon belüli erőszakos cselekmények számát. Ezekkel a képekkel is szeretném megmutatni, hogy a krízisben is meg lehet és meg is kell találni a pozitívumot. Sok-sok család realizálta, hogy valószínű soha többet nem fognak ennyi időt együtt tölteni, akkor már érdemes jól kihasználni.

A képeket kb.10 méterről készítem. Csak annyit kérek a családoktól, hogy jöjjenek ki a házuk elé és legyenek önmaguk. Sokan csak portrét akarnak készíteni – jó indok, hogy a hölgyek kicsit kifessék magukat és lecseréljék a melegítőnacit – mások egészen komolyan veszik a lehetőséget. Volt olyan család, aki felsorakoztatta a karantén legfontosabb elemeit, a WC papírt, a klóros fertőtlenítő kendőket.

Nagyon furcsa és ijesztő időszak ez, amit csak vidámsággal lehet átvészelni. Történelmi esemény, amelyet minden szemszögből dokumentálni kell. Én ezt az oldalt mutatom be. Rengeteg képem van. Talán a közeljövőben kiállítást szervezünk belőle.”

Audrey fotósorozatai 1200 dollárnál kezdődnek, azonban annak ellenére, hogy a családnak szüksége lenne a bevételre, úgy döntött, hogy ingyen fotózza a családokat. Egyetlen kérése van, hogy a fotóalanyok adakozzanak a helyi ételbankoknál. Mára már több ezer dollárnyi ételküldemény érkezett a szociális intézményekhez, s ami még ennél is fontosabb, egyre több fotós csatlakozik a mozgalomhoz, ezáltal segítve a közösség rászoruló tagjait.

Tags: ,

New York City egyik legismertebb és legkedveltebb épülete, az Art Deco stílus iskolapéldája, az 1930-ban átadott Chrysler Buidling januárban eladósorba került. (Az épületről történetéről ITT olvashattok még több érdekességet.)

A Chrysler Building-et 2008-ban adták el utoljára. Ekkor 800 millió dollárért vásárolta meg egy Abu Dhabi székhelyű befektetési cég és a New York-i Tishman Speyer ingatlan közvetítő iroda, 90-10%-ban.

Az eladáshoz több ok is vezetett. A Chrysler Building mindenkori tulajdonosának területbérlési díjat kell fizetnie, mivel a földterület, melyen az épület található, a Cooper Union Főiskola tulajdonában áll. A bérleti díj egy év leforgása alatt 7,75 millióról 32,5 millió (!) dollárra emelkedett  és 2028-ra eléri majd a 41 millió dollárt.

A Chrysler Building az 1920 és 1970 között épített felhőkarcolók betegségében szenved. Az épületben kevés a fény, rengeteg a viszonylag kis méretű irodahelyiség, alacsony a belmagasság és a teret oszlopok szabdalják fel. A modern munkakörnyezet nyílt teret, sok fényt és nagy méretű közösségi helyiségeket igényel. A Mad Men éra zárt irodaajtajai helyett a teljes nyitottság uralja korunk irodakultúráját. Az irodai fülkék (cubical) is kimennek a divatból és a legtöbb munkahelyen már a vezetőknek sincs külön irodája, egyedül a legmodernebb technológiával ellátott tárgyalótermekre van szükség.

A Chrysler Building ezekkel az igényekkel nem tud versenybe szállni és már évek óta alacsony kihasználtságon működik. Bérlőket a magas bérleti díj és a fent említett hiányosságok miatt nehéz találni. A felújítás és modernizálás hatalmas összegbe kerülne. Mindeközben a Hudson Yards területén több ezer négyzetméternyi iroda épül a legmodernebb stílusban és felszereltséggel, elcsalogatva a potenciális bérlőket.

Pénteken (2019. március 8.) a Signa Holding GmbH, Ausztria legnagyobb magántulajdonban álló ingatlan cége és a New York-i RFR Holding LLC befektetési és fejlesztési céggel társulva, nevetségesen alacsony áron, 150 millió (!) dollárért megvásárolta az ikonikus épületet. Összehasonlításképpen, az újonnan átadott 220 Central Park South-ban a penthouse apartman-t 238 millióért vásárolták meg januárban.

S mi lesz a Chrysler Building további sorsa? Először is olyan bérlőket kell találni, akik továbbra is megbecsülik az épület Art Deco örökségét, az apró helyiségekkel, a kis méretű liftekkel együtt.

Az első gondolat természeten egy hotel kialakítása, éttermekkel, bár és koktél helyiségekkel.  Így az épület végre megnyílna a nagyközönség számára is, beleértve a turistákat, akik nagy örömmel látogatnák ezt az ikonikus épületet. 

Sokan felélesztenék az 1930-ban nyílt és 1979-ben bezárt, a 66-68. emeleten működött Cloud Clubot, mely a világ legmagasabban található löncs klubja volt. A klubot a Texaco nyitotta és sokáig a város vezető tisztségviselőinek zárt körű ebédlője volt. Miután a Texaco áttette székhelyét Westchester-be, a klub bezárt. Az étkezde híres volt különleges dekorációjáról, mely stílusok merész keverékét egyesítette. Középkor, neo-klasszicista és Art Deco elemek uralkodtak, némi Tudor-stílussal megfűszerezve ebben a szinte futurisztikus térben, mely felhő freskóival szinte a város fölé emelte a teret.

Újra nyithatna a 71. emeleten található, 360 m2-es kilátó is, mely a Celestial nevet viselte és 1945-ben zárt be. A bezárásra azért került sor, mivel a kilátó ablakai viszonylag kicsik és háromszögűek voltak, így nem biztosították az optimális látogatói élményt. A feljutás nehézkes volt, a befogadó képesség pedig erősen limitált. Az Empire State Building 1931-es nyitása után a Celestial elvesztette vonzerejét.

A 61. emelet, a sas vízköpők szintje szintén lehetőségeket hordoz, mivel a teraszok itt is használatban voltak az épület aranykorában.

Felmerült az apartman házzá vagy kollégiumépületté alakítás is, mely szintén sértetlenül hagyná az eredeti belteret.

Többen javasolták, hogy legyen az Amazon drón épülete, ahonnan a New York-i vásárlókat szolgálnák ki, míg mások feltörekvő művészeket látnának szívesen az épületben mint műterem bérlőket.

Miután az épület eladása lezárul, valószínű többet is megtudunk ennek a gyönyörű épületnek a sorsáról.

Forrás: The Wall Street Journal
Képek: Evan Joseph, Noel Y.C., Javan Ng, Joe Thomas, Tinkmara

Tags: , , , , , ,

Fantasztikus hírrel kezdődik az új esztendő!

A New York-i Közlekedési Hivatal tegnap elfogadta az a javaslatot, miszerint a Central Park lovaskocsijainak “parkolóhelye” elköltözik a forgalmas, zajos 59. utcából, az autómentes Park három, különböző pontjára.

A változást február 15-től vezetik be. Az idén Valentin Nap több száz New York-i lónak hoz megkönnyebbülést és egy kicsivel jobb életkörülményeket. Nem kell a forgalmas, zajos, kipufogógáztól szennyezett, veszélyes 59. utcában tölteniük órákat. A Central Park árnyékos lomjai alatt, csendesebb körülmények között pihenhetnek, ehetnek-ihatnak, várhatják a következő fuvart.

Ez még csak egy lépés a humánusabb körülmények felé, de nagy lépés. Még sok a teendő. Reméljük, hogy a következő állomás az istállók Central Parkba költöztetése lesz, amely óriási előrehaladás lenne, ugyanis a legtöbb baleset nem munka közben éri a lovakat, hanem munkába menet, illetve hazafelé az istállókhoz. A hatalmas manhattani forgalomban a fáradt lovak gyakran elesnek, megijednek, meglódulnak és kész a tragédia, mely nemcsak az állatokat, de természetesen az embereket is veszélyezteti.

A Central Park lovaskocsijai, melyek legalább annyira hozzátartoznak New York City arculatához, mint a sárga taxik vagy az Empire State Building sziluettje, megosztják a közvéleményt. Rengeteg érv és ellenérv és természetesen érdekek ütköznek egymásnak. A tradíció védői és a turisták nagy része nem szeretné, ha a lovaskocsik eltűnnének a Central Parkból. Az állatvédők mindent megtesznek, hogy véget vessenek a kocsikázás tradíciójának. S természetesen ott a rengeteg kocsihajtó, akik közül sokan családi vállalkozásban dolgoznak, immár generációkon át. Ők sem szeretnének munkanélküliek lenni, hisz a legtöbben semmi máshoz nem értenek.

A jelenlegi helyzetben az istállók behozatala a Central Parkba hatalmas nyereség lenne. Ezt minden állatszerető, jó szándékú ember belátja.

Tags: , , , , ,

December első hetében a New York-i Közlekedési Vállalat (Metropolitan Transportation Authority) – továbbiakban MTA – bemutatta az új generációs metrószerelvények prototípusát a nagyközönségnek.

A mintapéldányt a 34. street-Hudson Yards megálló magasföldszintjén helyezték el. A helyszínen az MTA akalmazottai fogadták a látogatók kérdéseit és gyűjtötték az észrevételeket, melyek birtokában akár nagyobb módosításokra is hajlandó az MTA.

Az új metrókocsik az R211 névre hallgatnak és 2020-ban kerülnek forgalomba a betűjeles járatokon. Több mérföldkő jellegű újítást hoztak, melyek alapjaiban változtatják meg a New York-i metróélményt.

Ezek közül a legszembeötlőbb a csuklós megoldás. A nyitott folyosó biztosítja a szabad mozgást, a tömeg egyenletesebb eloszlását, mely lerövidíti az utazási időt.

Az újdonságok listáján a következők szerepelnek:

  • Az ajtók 20 cm-rel szélesebbek (147 cm) a jelenlegi ajtóknál.

  • A digitális kijelzők jóval részletesebben, valódi időben mutatják az állomásokat.

  • A kijelzőn és a hangosbemondón nemcsak a metró, de a busz átszállási lehetőségeket is megtalálhatjuk az egyes megállóknál.
  • A metrószerelvényekben található metrótréképek is jóval olvashatóbbak, egyszerűbbek lesznek.

  • Újfajta kapaszkodórudakat alkalmaztak.
  • A gyorsabb felszállást a padlóra festett irányjelző nyilak is segítik.

 

  • A mozgáskorlátozottak számára sárga, felhajtható üléseket szereltek fel, melyek nagyobb helyet biztosítanak a kerekesszékeknek.

  • A ajtók két oldalán villogó zöld, illetve piros fénycsík figyelmeztet az ajtó nyitásra, zárásra.

  • Az új kocsikban jóval több az állóhely és kevesebb az ülőhely.
  • A kocsi közepén is lesz kapaszkodó (végre!).

  • Az R211 jóval levegősebb és világosabb kiöregedő társainál.

A jelentések szerint az első vélemények erősen megoszlottak. A legtöbben kedvelik a világos kocsikat, a nagyobb kényelmet, a szellősebb dizájnt, míg másokat az egybenyíló kocsik rettentenek el.

Az R211 annak ellenére, hogy szemet gyönyörködtető – főleg a lepukkant jelenlegi kocsipark után -, nem mutat fel semmi olyat, melyet ne láthattunk volna már más, dinamikusan fejlődő ország metróvonalain. “New York City legyen vezető és nem követő.” – foglalta össze az egyik metrókocsikat konstatáló tősgyökeres.

Képek: Tinkmara, Untapped Cities

Tags: , , , , , , , , , ,

« Older entries § Newer entries »