Brooklyn

You are currently browsing the archive for the Brooklyn category.

Tavasszal a több százezer tulipán mellett több mint 40 ezer cseresznyefa is virágzik New York City parkjaiban és az utak mentén.

Az első cseresznyefákat a holland telepesek ültették az 1700-as években, azonban a díszcseresznyefák, a Sakura hagyományával együtt az 1900-as évek elején érkeztek New Yorkba, a Japán kormány ajándékaként. 1909-ben Manhattan nagyszabású, közös Hudson-Fulton megemlékezésre készült. Manhattan felfedezésének 300. (Henry Hudson) és a gőzhajó feltalálásának (Robert Fulton találmánya) 100. évfordulóját ünnepelték. A különleges eseményre Japán kormánya, a New York-i Japánok Bizottságával közösen egy hajónyi díszcseresznyefát küldött, a két nemzet barátságának jelképeként, a hajó azonban tragikus módon elsüllyedt.

1912-ben új szállítmány küldtek Amerikának, összesen 3020 cseresznyefát, melyből 2500 New York-é lett, a többi Washington DC-be került.


Két fajta cseresznyefa található New Yorkban. A Yoshino cseresznyefa az elsők között virágzik a City-ben, már március végén. A Yoshino virága halványrózsaszín, roppant finom, szinte áttetsző. A Kwanzan cseresznyefa a domináns New Yorkban. Virágai nagyobbak, mély rózsaszínek, fürtükben nőnek. A Kwanzan egész áprilisban virágzik.
New York City-ben ezeken a helyszíneken lehet a legtöbb cseresznyefát találni.

🌸Central Park
▫️Cherry Hill
▫️Pilgrim Hill
▫️Conservatory Garden
▫️Kennedy Onassis Reservoir
▫️Shakespeare Garden
🌸 Prospect Park
🌸 Brooklyn Botanical Garden
🌸 New York Botanical Garden
🌸 Roosevelt Island
🌸 Sakura Park
🌸 Washington Square Park
🌸 Green-Wood Cemetery
🌸 Riverside Park
🌸 Union Square Park

Tags: , , , , , , ,

A Plus Pool projekt már régóta tervben volt, de New York City Városfejlesztési Osztálya csak most adta rá véglegesen az áldását. Még leírni is furcsa, de hamarosan úszhatunk az East River-ben. Ha minden a tervek szerint alakul – összejön a 25 millió dolláros költségvetés -, 2 év múlva olimpiai medence méretű (50X50 m), lebegő úszómedence épül az East River-en, nem messze a Manhattan Bridge manhattani hídfőjétől, a Lower East Side-on.

Az ötlet nem új. Az ipari fejlődéssel és a hajózás fellendülésével járó vízszennyezés előtt, a New York-iak számára teljesen természetes volt, hogy bármikor megmártózhattak az East River vagy a Hudson vizében. 1890-ben 15, pontonra épült úszómedence lebegett a Hudson-on és az East River-en. 1911-ben 2 millió New York-i használta ezeket a közuszodákat.

A környezetszennyezés azonban véget vetett a természetes vízben való úszkálásnak. Helyette masszív, fedett és nyílt uszodák épültek a City öt kerületében.

A folyóban való úszás vágya azonban újra és újra feléledt New Yorkban. 1999-ben felépült a Floating Pool Lady nevű lebegő uszoda a Brooklyn Bridge Parkban, melynek hatalmas sikere és forgalma (50 ezer látogató egy nyáron) volt. Miután lejárt az ideje a Brooklyn Bridge Parkban, a Bronxba költözött és Barretto Point Pool névre keresztelték.

Egy valami azonban hiányzott belőle. A folyóvíz élménye. Azonban 2011-ben, a Kickstarter-en megjelent egy új projekt, a Plus Pool (+Pool), mely azonnal nagy érdeklődést váltott ki és 2013-ban a Time Magazin az év 25 Legjobb Innovációja közé választotta.

A +Pool ötlete fiatal New York-i mérnökök egy csoportjától származik, akik tervbe vették, hogy megvalósítják a legális és biztonságos folyóban úszás élményét a New York-iak és a turisták számára. A +Pool medence lelke egy bonyolult szűrőrendszer, mely naponta több mint 2 millió liter folyóvizet tisztít meg. Az ötletet sokan a High Line-hoz hasonlítják. Elsőre azt is kinevették, felesleges pénzkidobásnak tartották és 20 év kellett a megvalósításhoz. Ma New York City egyik leglátogatottabb nevezetessége.

A Plus Pool megálmodói a város pozitív visszajelzése után egy plusz jel alakú, lebegő fényszobrot helyeztek el az East River-en, a Seaport District 17-es kikötőjében. A Plus Pool Light elnevezésű alkotás nem csupán a projektet reklámozza, de egyben aktívan részt vesz a környezetszennyezés elleni harcban is. A szoborra érzékelőket szereltek, melyek a folyóvíz minőségét figyelik. A fényalgoritmust a Columbia Egyetem technikusai dolgozták ki. A szobor fényei a vízminőségnek megfelelően változnak. A kékeszöld fény jó vízminőséget jelez, a rózsaszín szennyezett vizet.

A képeken a látványtervek, illetve a fényszobor látható. Az alkotók nem titkolt terve, hogy siker esetén több medence is épülhetne.

Forrás és képek: +Pool IG

Tags: , , , , , , , ,

2014-ben költöztem az Egyesült Államokba. Az első New York-i utam a szokásos vonalon zajlott, mint minden turista, én is végigmentem a főbb látnivalókon, aztán útközben megállított egy srác, aki jegyet árult városnéző utakra. Amikor kimondta a bűvös helikopter szót, felcsillant a szemem, de elhessegettem a gondolatot, aztán vettem jegyet tőle a városnéző buszra. Nem volt rossz, de annyira nem is volt izgalmas. Kicsit jobbra számítottam. Aznap felkerült a bakancslistámra a helikopteres túra.
Pár nap múlva, az újdonsült barátnőmmel, nyakunkba vettük a várost és célirányosan a Times Square közelében kerestünk eladót. Pár perc múlva már a Downtown Heliport-felé vettük az ututnkat.

Időpontunk volt, mérlegelés, majd a szokásos protokollt végigjárva, ránk adtak egy sárga kis táskát, amiben mentőmellény volt, illetve elmondták a biztonsàgi szabályokat. Ez a procedúra kb. negyed órát vett igénybe, de már olyan izgatott voltam, hogy alig vártam az indulást!

Egy csodaszép piros helikopterrel szálltunk a magasba, hatan, a pilótával együtt. Eszméletlen jófej, közvetlen pasi volt, rengeteg kérdésre válaszolt, mindent megmutatott, a fontosabb épületeket és a városrészeket is, hogy mi merre található. Számomra hihetetlen volt, óráknak tűnt az idő, azt sem tudtam, merre kapjam a fejem. Igazából 15-20 perc volt az egész, de minden pénzt megért. 200 dollár körül volt a jegy, de egy életre szóló élmény volt! A végén csillogó szemekkel megköszöntem a pilótának, hogy valóra váltotta az álmomat!

A helikopteres túrák 200 dollár körül kezdődnek és több cég is foglalkozik ilyen utakkal, különböző igényeket kielégítve.
A Flynyon cég különösen kedvelt a fotósok körében, mivel ők az egyetlen szolgáltató, akik nyitott ajtóval repülhetnek.

🌐 Time Out – https://www.timeout.com/newyork/things-to-do/best-helicopter-tours-in-nyc

🌐 Flynyon – https://www.instagram.com/flynyon

Tags: , , , , , ,

Kristina Libby igazi New Yorker. Nem hagyta el a várost akkor sem, amikor néhány hónapja szinte egyhuzamban vijjogtak a mentőautók szirénái és mobil halottaskocsik parkoltak a kórházak előtt.

A Floral Heart Project (Virág Szív Projekt) azon az áprilisi napon született, amikor New York City-ben az elhunytak száma átlépte a napi 600-at.

“Amikor 9/11-re emlékezünk, az egész nemzet fejet hajt a 3000 halott előtt, egy perces néma csendet tartunk, felolvassuk a neveket. Az országot összefogta a tény, hogy egy külső ellenség támadott meg minket. Most viszont úgy érzem, hogy saját magunkat támadjuk és a széthúzás napról napra erősebb. Amit pedig mindennél jobban sajnálok, hogy a járvány áldozatairól – nem csupán az elhunytakról, de a csődbe ment kisvállalkozókról, a munkájukat vesztett családokról, az ő szenvedésükről és kilátástalanságukról is beszélek -, a legközelebbi hozzátartozóikon kívül igazából senki nem emlékezik meg.

200 ezer halott. Ez 66 szeptember 11-nek felel meg és még nincs vége. Én meg akarok emlékezni róluk a magam módján és remélem, hogy a virágaim segítenek a város lakóinak a gyász feldolgozásában.”

Kristina áprilistól a város több pontján, többek között a Times Square-en, a New York Public Library lépcsőin, a Washington Square Parkban, a Brooklyn Bridge-n és az East River hullámain helyezett el virágból készített szíveket a Covid-19 áldozatainak emlékére.

“Azt akarom mondani New York City lakóinak a virágaimmal, hogy kell a gyász, beszélni kell róla. Szeretem ezt a várost, aggódok érte és minden New York-iért. Hatalmas trauma érte ezt a várost és lakóit, amit együtt kell feldolgoznunk.”

Kedden az USA újabb szomorú mérföldkőhöz érkezett. Az elhunytak száma átlépte a 200 ezret. Kristina ezen a napon a Bryant Park szökőkútja előtt helyezett el egy szívvirágot.

Kristina azon is aktívan dolgozik, petíció segítségével, hogy az országnak legyen egy hivatalos Covid-19 emlékműve. A petíció linkjét lejjebb találjátok.

Fotó: Kristina Libby

Tags: , , , , ,

A képekről jól ismert fotogén facölöpök a Old Pier 1 (Régi 1-es Kikötő) területén találhatóak. Jelenleg nem töltenek be funkciót, azonban annak idején ezeken nyugodott a kikötő. A cölöperdő az 1900-as évek elejéből származik. A Brooklyn Bridge Park építése idején úgy döntöttek, hogy meghagyják őket történelmi értékük és vizuális hatásuk miatt. Jó döntés volt. A napnak nincs olyan időszaka, amikor ne látnánk egy sereg fotóst, akik a cölöpöket fotózzák Manhattan sziluettjével a háttérben. (Neked is van ilyen képed? Oszd meg velünk!)

A Brooklyn Bridge Park új kikötői, a Fulton Kikötő kivételével, szintén cölöpökre épültek. Összesen 13,000 duglászfenyő cölöpre, melyet az East River iszapos medrében rögzítettek. A Fulton Kikötőt cölöpök helyett feltöltötték.

Érdekesség, hogy az utóbbi 10 évben New York City vizei olyannyira kitisztultak, hogy az osztrigák mellett a hajóférgek is visszatértek, súlyos károkat okozva a Brooklyn Bridge Parkban. 2019. szeptemberéig 114 millió dolláros kár keletkezett, így a város megkezdte a cölöpök epoxigyantás védőborítását a rágcsálók ellen.A New York Öböl vize az 1960-as évekre az iparosodás és általános környezetrombolás hatására olyan szennyezett lett, hogy a fanyűvő férgek lemondtak a környékről, most azonban újra hatalmas gondot jelentenek. A Brooklyn Bridge Parkon kívül az FDR Drive alatti cölöpöket is kikezdték.

Fotó: Craig Fruchtman

A Brooklyn Bridge azon New York-i nevezetességek közé tartozik, melyet valamennyi nap- és évszakban érdemes meglátogatni. Minden alkalommal teljesen más élményekkel és képekkel térünk haza. Érdemes a hídon mindkét irányból átkelni, hogy Brooklyn és Manhattan látványát külön-külön is élvezhessük.

A híd 1883 óta nyújt festői látványt és biztosít biztonságos átkelést az  East River felett New York-iak és turisták milliói számára.

Ismerkedjünk meg a híd 15 titkával.

1. A tél, mely hídépítésre kényszerítette a várost.

A Polar Vortex a Föld sarkainál lévő nagy kiterjedésű alacsony légnyomású örvény, amely a hideg, nagy tömegű levegőt a sarkoknál tartja. Amikor az örvény “lejjebb ereszkedik” a Keleti Parton, New Yorkot napokra, akár hetekre markában tartja a fagy. 2014, 2015 és 2016 telén hetekig kemény fagyok voltak New Yorkban, de mindez semmi volt ahhoz a télhez képest, mely 1867-ben parttól partig befagyasztotta az East River-t és a Manhattanban dolgozó Brooklyn-i lakosoknak nem volt más lehetősége, mint testi épségük kockáztatásával a jég hátán átkelni a folyón. Az East River felett átívelő híd megépítése elkerülhetetlen lett.

2. A balszerencsés Roebling-ek

A német származású John Roebling, a híd tervezője sajnos nem élvezhette monumentális alkotásának gyümölcsét.
1869. június 28-án, miközben a híd építésének helyszínénél, a Fulton Kikötőnél iránytűvel mérési munkálatokat végzett, szerencsétlen balesetet szenvedett. Lába a beérkező komp és a dokk közé szorult. Összeroncsolt lábujjait amputálták, azonban a mérnök az amputáláson kívül elutasította az orvosi segítséget. A műtéti területet “vízterápiával gyógyította”. A seb a higiénia elhanyagolása miatt elfertőződött, a mérnök állapota rohamosan hanyatlott és július 22-én szepszisben elhunyt.

Munkáját fia, Washington Roebling vette át. Ő tervezte és építette a két pneumatikus búvárharangot, melyeket a gránitból készült hídfő oszlopok lerakásához használtak az East River két oldalán. A munka a keszonokban emberpróbáló volt. 1870-ben tűz ütött ki az egyik harangban. Washington is részt vett az oltási munkálatokban, rengetegszer aláereszkedett. Hamarosan súlyos keszonbetegség tünetei jelentkeztek nála: megsüketült, részlegesen lebénult és megvakult. Akkoriban nem voltak még tisztában a keszonbetegség kialakulásával és megelőzésével. Roebling-en kívül rengeteg építőmunkás szenvedett maradandó károsodást. 27 építőmunkás elhunyt. Washington továbbra is részt vett az irányítási munkálatokban, de szüksége volt valakire, aki átveszi tőle a munka oroszlánrészét.

3. Építsd meg a világ egyik legszebb hídját mérnöki tanulmányok nélkül!

Washington Roebling felesége, Emily Warren Roebling, miután apósa elhunyt és férje ágyhoz kötött lett, átvette a híd kivitelezési munkálatait, előzetes mérnöki képzés nélkül.

Emily belevetette magát a tanulmányokba. Összekötő volt az ágyban fekvő mérnök és az építők között. Rövid idő alatt rendkívüli tudásra tett szert az anyagok szilárdsága, mechanikai feszültség elemzés és a függesztőkábelek témakörében.

Tizenhárom éven át volt a Brooklyn Bridge építési munkálatainak főmérnöke, projekt managere és egyben felügyelője. Rátermettsége, elkötelezettsége, karaktere és diplomáciai képessége ámulatba ejtett mindenkit, aki kapcsolatba került vele.

Politikusokkal, a város elöljáróval, szállítmányozókkal és versenytársakkal tárgyalt nap mint nap és hamarosan már mindenki úgy tekintett rá, mint a híd tervezőjére.

A Brooklyn Bridge 1883-ban került átadásra és Emily volt az első, aki átkocsikázott a hídon, kezében egy kakassal, a szerencse szimbólumával.

A Brooklyn Bridge átadása után Emily elvégezte a jogi egyetemet a New York University-n és a nők elleni diszkrimináció, valamint a női egyenlőségi jogok szószólója lett, 1903-ban bekövetkezett haláláig.

A Brooklyn Bridge-n emléktábla található Emily tiszteletére: “Minden nagyszabású munka mögött egy nő elkötelezett önfeláldozása áll.” ( “Back of every great work we can find the self-sacrificing devotion of a woman.”)

A New York Times 2018-ban megkésett nekrológot jelentetett meg Emily Warren Roebling tiszteletére.

4. A gyilkos híd

1883. május 24-én este hatalmas tűzijátékkal ünnepelte New York City a világ nyolcadik csodájaként emlegetett, újonnan átadott Brooklyn hidat, mely a világ leghosszabb függőhídja volt.

A másnapi Brooklyn Eagle címlapján is a híd volt a főszereplő, azonban az újságcikk kihangsúlyozta, hogy minden kimagasló alkotás létrehozása emberi veszteséggel jár. A híd már az építkezés megkezdése előtt megszedte első halálos áldozatát, az építmény tervezőmérnökét. Az alapok lerakása 27 ember életébe került. Ők keszonbetegségben hunytak el. Az építkezés 14 éve alatt több kábelmunkás lezuhant a hídról és az East River-ben lelte halálát.

A Brooklyn Bridge azonban nemcsak az építészek, de a civil lakosság körében is szedett áldozatokat.

Természetesen nem a híd okozta a haláleseteket, hanem az adott kor tudományos hiányosságai (a keszonbetegség megelőzése és kezelése gyerekcipőben járt), az orvostudomány elutasítása (a híd főmérnöke visszautasította az antibiotikumos kezelést, miután amputálni kellett a lábujjait, melynek következtében vérmérgezést kapott) és nem utolsó sorban az emberek szkepticizmusa, az újtól való beteges félelem.

Már a híd építése előtt sokan kétkedéssel fogadták a tervet. Meg voltak győződve róla, hogy a híd építése fizikai lehetetlenség, s ha meg is épül, nagyon hamar le fog szakadni.

Az általános aggodalom, tragédiához vezetett. A megnyitás után egy héttel, május 30-án hétfőn, különösen nagy volt a gyalogos forgalom a hídon. A korabeli híradás szerint 20 ezer ember tartózkodott a hídon. Decoration Day-t (Memorial Day elődje) ünnepelte a nemzet. Rengetegen eljöttek, hogy megcsodálják a város új szerzeményét és a hídról szemlélődjenek, mivel ez volt a környék legmagasabb pontja.

A manhattani oldal lépcsőin hatalmas gyalogos dugó alakult ki. Egy hölgy megbotlott, a mellette álló nő sikítani kezdett és ennyi elég is volt, hogy kitörjön a pánik. Pillanatok alatt több százan ordították, hogy leszakad a híd, meneküljön mindenki. A tülekedés tömeges eséshez vezetett, többeket agyonnyomtak, másokat eltaposott a féktelenül menekülő tömeg. A tömegbalesetnek 12 halálos áldozata és 35 sérültje volt.

A szerencsétlenség híre gyorsan és pontatlanul terjedt. A Madison Square kikiáltója szerint 25-en meghaltak és több százan megsérültek. A 42. utcában már úgy tudták, hogy leszakadt a híd és 1500-an szörnyethaltak.

A rendőrség tanult az esetből. A baleset után külön osztag irányította a gyalogos forgalmat a hídon, ügyelve arra, hogy ne alakulhasson ki gyalogos forgalmi dugó.

5. Szabotázs és elefántok

A Brooklyn híd szíve a két 81 méter magas ikertorony, mely gótikus templomok boltíves ablakaira emlékeztet. Az építkezés idején a masszív tornyok az Észak-Amerikai kontinens legmonumentálisabb építményeinek számítottak, amelyek nemcsak vizuális, de kritikus technikai szerepet is betöltenek. Annak a négy hatalmas kábelnek a súlyát bírják, amelyek a hidat a folyó felett tartják. A kábelek 19 szálból állnak, minden egyes szálban 278 huzal található. A hídat összesen 22 és fél ezer km hosszú kábel tartja a magasban, melyek rögzítése 2 évet vett igénybe.

A híd építésekor a mérnökök még nem ismerték az aerodinamika tudományát, a hidat nem tesztelték szélcsatornákban.
A tervező, John Roebling a szükségesnél 6-szor erősebbre tervezte a hidat.

A szakemberek által végzett munka pontos és makulátlan volt, azonban Roebling nem vette észre, hogy az egyik beszállítója, J. Lloyd Haigh gyengébb minőségű huzalokat is bedobott egy kis nyereség (300,000 dollár) reményében. A szabotázsra csak akkor derült fény, amikor a kábelek már mind a helyükön volt. Az újrakábelezés lehetetlen volt. Ehelyett további 150 extra huzallal erősítették meg a kábeleket. Hogy elkerüljék a nyilvánosság bevonását, Haigh-et nem bocsátották el, hanem arra kötelezték, hogy a saját zsebéből fizesse az extra, kiváló minőségű huzalokat.

Mindezen óvintézkedések ellenére Roebling leminősítette a 6-szoros biztonságot 4-szeresre.

A híd megnyitása után egy héttel, 1883. május 30-án bekövetkezett szerencsétlen baleset, melynek során 12 embert halálra taposott a megrémült tömeg, fekete felhőt vont a híd fölé. Vissza kellett nyerni a New York-iak bizalmát.

P.T. Barnum híres cirkusza már a megnyitó ünnepélyre is felajánlotta szolgálatait, ám ekkor még elutasították. A halálos baleset után azonban már a városvezetés kérte fel a cirkuszt, hogy segítsen eloszlatni a kétségeket.

Így esett, hogy 1884. május 17-én 21 elefánt – köztük a híres afrikai elefánt, Jumbo -, 7 teve és 10 dromedár kelt át a hídon, meggyőzve a New York-iakat, hogy a Brooklyn híd biztonságos.

A Brooklyn Bridge építészeti és mérnöki mestermunka. A New York-iak félelme, hogy a híd bármikor összedőlhet, alaptalan volt.

6. Senki nem tudja pontosan, milyen volt a híd eredeti színe

2010-ben a New York-i Közlekedési Hivatal bejelentette, hogy újrafestik a hidat és visszaállítják az eredeti színét, melynek hivatalos neve “Brooklyn Bridge Tan” (cserszín). A történészek azonban nem igazán lelkesedtek az “eredeti” elnevezésért, mivel egy fennmaradt korai irat szerint a Brooklyn Bridge az átadáskor vörös színű volt, pontosan Rawlins Red. A szín arról a vas-oxidból nyert pigmentről kapta a nevét, melyet a Wyoming-i Rawlins városában bányásztak.

Egy 1877-ből származó Currier and Ives metszet szintén ezt a teóriát támasztja alá. A képen a híd sötétvörös színű. A Rawlins-i Carbon County Múzeum kutató történésze megerősítette, hogy a kisváros folklórjának része a híd. Büszkék arra, hogy ők biztosították a festéket a legendás Brooklyn hídhoz.

1983-ban, a híd átadásának 100. évfordulóján a Rawlins Daily Times, a város napilapja is megemlékezett az eseményről, kiemelve a város szerepét a híd történelmében. A múzeum azonban iratokkal, számlákkal nem tudja bizonyítani a bánya és a Brooklyn Bridge kivitelezői között köttetett szerződést.

A meglepetés azonban akkor lett még nagyobb, amikor a New York-i Műemlékvédelmi Hivatal sem tudott semmilyen eredeti iratot felmutatni, amelyben a híd színe Brooklyn Bridge Tan lett volna. Kiderült, hogy 1972-ben elvégeztek néhány színanalízist a megkopott festéken és arra a következtetésre jutottak, hogy a híd eredeti színe valószínűleg barnássárga volt.

A Brooklyn Bridge Tan bekerült a Szövetségi Színkatalógusba az amerikai iskolabusz sárga és a repülőgép zöld mellé, 20227 számmal.

A rejtély azonban itt még nem ér véget. Egy 1920-ban nyomtatott képeslapon a Brooklyn Bridge egyértelműen zöld színű volt.

7. Mi legyen az új híd neve?

A Brooklyn Bridge elnevezés szinte egyértelműnek tűnik, pedig egy ideig nem volt az. A tervezés kezdetén a hidat Great East River Bridge és néha Great East River Suspension Bridge-nek (Nagy East River Függőhíd) nevezték. A Brooklyn Daily Eagle, Brooklyn város napilapja nevezte először Brooklyn Bridge-nek, 1867-ben, de a név nem ragadt.

Az 1883-as átadáskor hivatalosan a nehézkes New York and Brooklyn Bridge elnevezést kapta. Brooklyn csak 1898-ban lett New York egyik kerülete, így mindkét város igényt tartott a névre. A Brooklyn-iak polgári büszkesége 1915-ben győzött – a híd tervezője és kivitelezője Brooklyn-i lakos volt – és a híd elnyerte mai nevét: Brooklyn Bridge.

8. Borospincék a híd gyomrában

A pillérekben több helybéli bor és pezsgő forgalmazó bérelt raktárhelyiséget. A pince állandó hőmérsékletet (16 °C) és páratartalmat biztosít. A befolyt bérleti díjat eleinte a híd építési munkálataira fordították, később fenntartásra és karbantartásra.

A Manhattan-i pillérben található pincehelyiséget Blue Grotto-nak nevezték el a bejárat mellett található Szűzanya szentélyről és a freskókról, melyek német, olasz, spanyol és francia szőlőskerteket ábrázoltak. A freskók ma már sajnos teljesen kifakultak.

A pincéket az I. Világhárború és a Szesztilalom idején lezárták, majd újranyitották és 2001-ig általános használatban voltak. 9/11 után, közbiztonsági okokból végleg lezárták őket. Ma már csak a hídfenntartó cég használja karbantartási eszközök tárolására.

9. Atombunker a Brookly Bridge gyomrában

2006-ban a New York-i Közlekedési Hivatal néhány munkatársa rutin híd és alagút ellenőrzést végzett, amikor a Brookly Bridge Manhattan-felőli pillérében titkos atombunkerre bukkantak. Az atombiztos óvóhely pontos helyét a város titokban tartotta bizotonsági okokból. Jelenleg is csak a Közlekedési Hivatal tudja pontosan rajtuk kívül, hogy hol található.

A bunkerben több hordó ivóvízet, több doboznyi takarót, 350 ezer zacskó (ma is fogyasztható) energia kekszet és nagy mennyiségű Dextran gyógyszert találtak. A Dextran sérülések, trauma és műtétek utáni sokk kezelésére használatos. A dobozokon “Csak ellenséges támadás után használható” figyelmeztető felirattal.

A dobozok két különböző évből, 1957-ből és 1962-ből származnak. A bunkert 1957-ben hozták létre, amikor a Szputnyik szovjet műholdat a világűrbe juttatták, 1962-ben a kubai rakétaválság idején pedig újra feltötltötték, a legrosszabbtól tartva.

A Brooklyn Bridge Manhattan-i pillére a Pearl Street és a Dover Street sarkán található.

10. A híd extrém hidegben “felemelkedik”

A kábelek a hideg hatására összehúzódnak és 7.5 cm-rel feljebb emelik a hidat a folyó fölött.

11. “I have a bridge to sell” 

Az amerikai angolban az “I have a bridge to sell” (van egy eladó hidam) szólás jelentése: az ajánlat csaláson alapul vagy olyan képtelen, hogy csakis roppant hiszékeny ember eshet áldozatul. A szólás a Brooklyn Bridge-hez kötődik. Egy bizonyos George C. Parker csaló kétszer is “eladta a hidat”, naiv turistáknak, bevándorlóknak és több ezer dollárt zsebelt be tőlük. Parker nem elégedett meg a Brooklyn híddal. Eladta a Szabadság-szobrot és a Metropolitan Múzeumot is. 1928-ban életfogytig tartó szabadságvesztésre ítélték és a Sing Sing-ben végezte.

12. Időkapszula

A Brooklyn-i oldal pillérében a híd átadásának 100. évfordulóján, 1983-ban időkapszulát helyeztek el, melyet a 200. évfordulón, 2083. május 24-én nyitnak fel.

13. Kövületek

A híd két tornya és a pillérek természetes mészkőből és cementből épültek, melyet a Hudson völgyében található Rosendale bányában termeltek ki. Ugyanebből a bányából származik a Szabadság-szobor talapzatának anyaga. A mészkő üledékes kő, így kövületeket is tartalmaz. A legszebben a pillérekben (a Manhattani-oldal pillére nem közelíthető meg) láthatóak különféle kövületek, korallok, kagylók, rákok.

14. Hídvám 

A Brooklyn Bridge-et és a Manhattan-on belüli hidakat a New York-i Közlekedési Minisztérium múködteti (nem a Közlekedési Hivatal/MTA, mely a New York-i metrót, buszokat és a városból ki- és bevezető hidakat üzemelteti), így nem kell hídvámot fizetni, azonban ez nem volt mindig így. A gyalogos hídvám 1891-ben szűnt meg a Brooklyn Bridge-n, a többi vám 1911-ben. A gyalogos hídvám 1 cent volt, lovasoknak 5 cent, lovaskocsiknak 10 cent. Ha állatokat hajtottak keresztül a hídon, szarvasmarhánként 1 centet, bárányonként 2 centet kellett fizetni.

15. George Washington rezidenciája

A híd Manhattani hídfője az Egyesült Államok első elnökének, George Washington-nak a rezidenciája helyén található, melyet emléktábla jelez.

Képek: Louis Grimace Ortiz III, Mike Dukarm, Max Loew, Nicholas Vee

Tags: , , , , , , ,

A biciklis közlekedés New York City-ben már a Covid-19 előtt is reneszánszát élte. A járvány kezdete óta viszont még nagyobb szükség van az alternatív közlekedési lehetőségekre. A városvezetés máris felszabadított 65 km útszakaszt a gyalogosok és a kerékpárosok számára, azonban építész- és közlekedési mérnökök egy csoportja úgy gondolja, hogy ennél jóval többre lesz szükség ahhoz, hogy a forgalmas New York City meg tudjon felelni a megnövekedett igényeknek. Valószínű, hogy a tömegközlekedés soha nem lesz már a régi. A felmérések azt mutatják, hogy sokan választanak alternatív közlekedési módokat.

A mérnökök a napokban hozták nyilvánosságra annak a három gyalogos-biciklis, úgynevezett szalaghídnak a tervét, melyek Manhattant kötnék össze a környező kerületekkel.

Az első híd, a Queens Ribbon, Long Island City-t kötné össze Midtown Manhattannal a Roosevelt Island-en található Cornell Campus érintésével.
A második híd a Brooklyn Bridge Parkot a Financial District-tel, míg a harmadik híd New Jersey-t Midtown Manhattannal, West Chelsea-vel és a Tribeca negyeddel kötné össze.

A hidak 6 méter szélesek, 3 m széles gyalogos és 2 x 1,5 méteres biciklis sávval rendelkeznek.
Naponta átlagosan 20 ezer ember mozgatására alkalmasak, mely nagyjából 60 teljes metrószerelvénynek felel meg.

A hidakat minimalista dizájnnal tervezték, a lehető legkevesebb vizuális impaktussal. A felfüggesztő kábelek 91 m magas, 60 m széles háromszög alakú tornyokban futnak össze, melyek futurisztikus hatást kölcsönöznek a hidaknak.

Egy-egy híd felépítése 100 millió dollárba kerülne, mely fele a High Line építési költségének és apró töredéke egy új metróvonal kialakításának.

Természetesen ezek még csak tervek, melyeknek rengeteg engedélyezési procedúrán, többek között a City Látványtervezési és Környezetvédelmi Hivatalának protokollján is át kell esniük.

“Keskeny, könnyű kis szalagok a folyók és a város felett. – jellemezte a tervező cég a hidakat – A hídjaink teljes kapacitással üzemelnek. Próbáljunk kényelmesen átmenni a Brooklyn hídon. Képtelenség. 1909 óta nem épült híd, mely Manhattan szívébe vezetne, ami egyszerűen elképesztő. A Queensboro Bridge volt az utolsó. Nagyot kell álmodni! A hidak 10 év alatt elkészülhetnek. A Covid-19 ébresztőt fújt a City-nek.”

A tervezők reménykednek benne, hogy a City és New York állam vezetése támogatnia fogja a tervet, mely az első körben nagy sikert aratott.

Tags: , , , , , , , ,

Bájos, titokzatos és szinte csak azok ismerik, akik olyan szerencsések, hogy a házsor 34 lakásának egyikét a magukénak tudhatják.

📍Cím (A kerítésen át lehet fotózni.)

A Warren Place Mews-t Brooklyn szívében a Cobble Hill-en Alfred Tredway White gazdag kereskedő, filantróp, a szociális lakhatás szószólója építtette kifejezetten kétkezi munkáscsaládok számára.

A 34 szerény lakás az angol vidéki kúriák elemeit hordozza magán.

A belső udvarban található buja angolkert a Warren Place Mews legnagyobb kincse, mely minden évszakban más arcát mutatja.

Az épületegyüttes magánterület, vaskapu zárja le minden oldalon a Cobble Hill többi részétől, így Brooklyn kellős közepén ennél privátabb otthonunk már nem is lehetne. A vastag téglafalak még a nagyváros zaját is kizárják.

A Warren Place Mews lakásaira állandóan nagy a kereslet. A 1.5 millió dolláros eladási ár szinte alkalmi vételnek számít New York-i szinten mérve, azonban csalafintaság van a dologban: a lakások aprók (New York-i townhouse méretben gondolkodva), alig érik el a 100 m2-t.

A szobák keskenyek és alacsony a belmagasságuk. Mindez azonban nem riasztja el a vevőket, bár a méret miatt többgyermekes családokat nem találunk a tulajdonosok között.

A Mews legdrágább lakása 2 millió dollárért kelt el, miután a New York-i sztár belsőépítész, Elizabeth Roberts és cége végezte el a felújítási munkálatokat.

Tags: , , , , , , , ,

Upper East Side

📍 Cím: 117 East 78th street

A Lenox Hill egyik legbájosabb háza, a Lexington és Park Avenue között 1899-ben épült. Minden évszakban szemet gyönyörködtető látvány, de különösen karácsony táján érdemes felkeresni, amikor a lakók különös gonddal díszítik fel a homlokzatot. Az ünnepi díszek esti kivilágításban még hangulatosabbak. Az 5 emeletes townhouse azon ritka házak egyike, amelyen 3 család osztozik.

📍 Cím: 109 East 61st Street

📍 Cím: 143 West 81st Street

📍 Cím: 38 West 74st Street

A híres lilaakácos brownstone.

📍 Cím: 52 East 80th Street

A Central Park közelében található, enyhén emelkedős 80th Street az Upper East Side-on Manhattan egyik legelegánsabb utcája. Az 1883-ban épült 52-es szám, a vörösréz ablakfülkével (ezt 1910-ben építették hozzá), az utca legismertebb épülete.

📍 Cím: 4 East 74th Street

A Lenox Hil-en, a 74. utcában található Beaux-Arts stílusú épület története 1898-ban kezdődött, amikor Alexander Welch “sztár” építész megálmodta az 1184 m2-es házat. Welch volt Alexander Hamilton Harlem-i és George Washington White Plains-ben található házának tervezője.

Az Upper East Side-on található, 6 emeletes épületnek az évek során több világhírű tulajdonosa is volt, többek között Marc Chagall és Michael Jackson, aki a 90-es években bérelte a házat. A Gossip Girl rajongóinak szintén közel áll a szívéhez, mivel ez az épület szolgált Nate Archibald rezidenciájaként.

Az épületben 7 hálószoba, 8 fürdőszoba, gyönyörű tölgyfa padló és lépcsősor található. A balkon különlegesen szép eleme a háznak.

A jelenlegi tulajdonos nagy Halloween rajongó.

East Village

📍 128 E 10th St, New York, NY 10003

Az East Village egyik legcsinosabb épülete, a Stuyvesant Street és E10 Street találkozásánál álló saroképület. A látvány a ház előtt található Abe Lebewohl emlékkerttel roppant csalogató, állandó fotós téma, azonban az épület sarok kialakítása miatt a beltér nem a legszerencsésebb.

Az apartman házban 6 család lakik: 1 stúdió, 2 egy szobás, 2 két szobás és 1 három szobás lakás található. Jelenleg egyik sem eladó.

Abe Lebewohl a 2nd Avenue felvirágoztatója. Híres Deli-jét, a 2nd Avenue Deli-t az egész város ismerte. 1996-ban gyilkolták meg, valószínű a napi bevételért, a tettes máig ismeretlen.

Upper West Side

📍 253 West 70th Street, New York, NY

Fotók: tinkmara, nyclovesnyc, anuptowngirl, skaufman4050, ellenjoy26, Tanmaya Godbole,

Tags: , , , ,

Tom Fruin szülőhelyén, Brooklynban helyezte el legismertebb alkotását, az újrahasznosított plexi üvegből és acélból készült Watertower-t.

A víztároló Brooklynban, a DUMBO negyedben található, a Jay Street 20-as szám tetején. A DUMBO utcáiról és parkjaiból, a Manhattan és a Brooklyn hídról, az FRD Drive-ról és Lower Manhattanből látható, de a legjobb fotós helyszín aBrooklyn Bridge Parkban van a Washington Street-nél (térkép), illetve a Manhattan Bridge bicikli sávjából is remek képeket lehet készíteni.

Napközben a fénysugarak a napszaknak és a időjárási viszonyoknak megfelelően mindig másképp törnek meg az víztároló mozaik üvegén, ezért minden alkalommal másféle kép készül róla. Éjszaka felgyúlnak a műalkotás saját fényei és újabb lehetőséget adnak a fotósoknak.

Sajnos a feltöltött képekhez hasonlókat csak akkor tudunk készíteni, ha engedélyünk van felmenni a ház tetejére.

Fotók. samhorine, 212sid

Tags: , , , , , , , , , , , ,

« Older entries